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                                        平顶山轻轨建设不再是梦
                                        编辑平顶山楼市网 2019年02月28日08:54 来源平顶山楼市网
                                        摘要:在2018年平顶山市一般公共财政预算收入高达154亿超过国家规定的150以上才能建轻轨的标准所以才说平顶山满足建设轻轨的重要条件
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                                        在BRT快速公交轨道交通等众多快速交通工具中鹰城人都希望平顶山能够建设一条横穿高新区老城区新城区直达平顶山高铁站的轻轨

                                            根据平顶山原轻轨规划轨道交通一号线轨道交通线路全长44.80公里共设置24个站点其中城市中心站两个?#30452;?#20026;商务中心站北渡山站交通枢纽站一个为平顶山高铁枢纽站组团站四个?#30452;?#20026;新城区站行政中心站紫金路站开发二路站特殊控制站两个?#30452;?#20026;龙翔大道站凤凰山公园站其余15个站点为一般站

                                            1号线西段采取高架敷设与地?#36335;?#35774;相结合的方式建设全线长度约22.72公里其中高架轻轨线长度20.41公里地下轨道线长度2.31公里站点12个其中高架站10个地下站2个


                                            在2017年平顶山市一般公共财政预算收入是137亿也就是说平顶山就不满足建设条件而洛阳地铁能够在2017年6月正式开工其2017年一般公共财政预算收入就超过300亿高于国务院在2018年7月发布关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见

                                            但在2018年平顶山市一般公共财政预算收入高达154亿超过国家规定的150以上才能建轻轨的标准所以才说平顶山满足建设轻轨的重要条件


                                            另外在另一项经济指标上要想建设轻轨GDP应在1500亿元以上平顶山早已经高出这个标准要知道平顶山2018年GDP总量高达2135亿元比国家标准高出500多亿

                                            还有一点是平顶山高铁站预留地铁口平顶山轻轨1号线由于直通高铁站采用高架敷设与地?#36335;?#35774;相结合的方式建设而平顶山高铁站将会在今年10月投入使用

                                            平顶山满足了一般公共财政预算收入和GDP两项重要经济指标高铁站今年10月将投入使用而平顶山又实实在在需要一条连接东西城区以及高铁站的快速交通工具因此平顶山轻轨建设指日可待

                                        共 [1] ?#22330;?/div>
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